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最长的陆地火车隧道是日本的大清水隧道

来源:奇闻网 更新时间:2015-09-04 14:21

奇闻网最长的陆地火车隧道

大清水隧道

日本于1979年完工的大清水隧道(全长22,230米),超过了穿越阿尔卑斯山、联系意大利与瑞士的辛普朗II号隧道(全长19,825米),成为世界上最长的陆地火车隧道。该隧道起迄于日本上越新干线的水上和越路口,上越新干线是一条联系太平洋和日本海、关东与北陆地方的高速铁路,从埼玉县的大宫市到新潟县的新潟市。沿线多崇山峻岭,高差悬殊,设计坡度在15%。以内。大清水隧道在群马县的水上镇附近横穿三国山脉的谷川岳(海抜高度1,963米)。1971年开挖,分六段同时掘进,历八年完成。

最长的陆地火车隧道是日本的大清水隧道

勒奇山隧道

勒奇山隧道是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道,在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上,全长14.612千米(9.1英里),单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德施泰格和瓦莱州的戈彭施泰因。

隧道于1906年开始修建,并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月,一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆,造成13人死亡;同年7月,一段隧道发生坍塌,造成了25人死亡,坍塌的路段无法修复,只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。隧道最终于1911年3月成功贯通,并于1913年正式开通运营。

伯尔尼-勒奇山-辛普朗铁路公司提供一项穿越隧道的小汽车运输服务,全程耗时约20分钟,乘客可以留在自己的小汽车内,由两侧开放的小汽车运输专用车厢运送至隧道的另一端。高峰时段,小汽车运输服务在单方向每7.5分钟开行一次。
新的勒奇山基线隧道于2007年6月15日开通,位于原有的勒奇山隧道以下约400米(1,312.3英尺)的水平面上,是阿尔卑斯交通计划的一部分。

最长的陆地火车隧道是日本的大清水隧道

位于戈彭施泰因的隧道南出口

圣哥达隧道

在阿尔卑斯山还有一条更长的陆地隧道正在建设当中,这就是和勒奇山隧道平行的圣哥达隧道,到2017年完工之后,它将成为世界上最长的铁路隧道,全长57公里。
瑞士境内,有数条穿越阿尔卑斯山脉圣哥达山口的隧道:

圣哥达铁路隧道,于1882年开通,全长15,003米,是最早一条穿越圣哥达山口的隧道。
圣哥达公路隧道,于1980年开通,全长16,918米,是目前世界上长度第四的公路隧道。
圣哥达基线隧道,是一座正在修建的铁路隧道,全长超过57公里,计划于2017年开通,建成后将成为世界上最长的铁路隧道。

世界主要陆地火车隧道
隧道名称地理位置长度(米)
大清水日本群马、新潟两县交界处22,230
辛普朗II号意大利、瑞士边境19,825
亚平宁意大利18,519
六甲日本大阪府、兵库县交界处16,220
圣哥大瑞士、意大利边境15,000

标签:隧道 火车
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