设为首页 | 加入收藏 奇闻网(www.totosay.com)收集最新世界奇闻奇事,灵异事件,奇闻趣事,UFO外星人,未解之谜,网络热点,娱乐八卦,门事件等文章,图片及视频。
当前位置:奇闻网 > 灵异事件 > 神秘的上海龙柱事件真相:施工处理不当造成

神秘的上海龙柱事件真相:施工处理不当造成

来源:奇闻网 更新时间:2019-02-03 16:59

奇闻网消息:从上世纪90年代开始,一个离奇故事,在上海开始流传。在近20年岁月里,这个故事逐渐变得更加曲折诡异,无数人用自己听说的新细节为它加注更神秘的色彩。
这个故事说的是,在上海延安路成都路交会处,申字形立交的中心点立着一根盘有龙形雕塑的金属巨柱,这是由于高架桥当年在施工时把桩打到了龙脉上,导致施工受阻,而这根柱子就是用来镇住龙穴的。
记者多方寻访龙柱的设计、施工、雕塑参与者,还原上海都市传奇真实面目,其实延安高架龙柱只是一个传说而已。

神秘的上海龙柱事件真相:施工处理不当造成

上海龙柱
上海市市政工程建设处的姜开城回忆,神秘龙柱的传说从1995年立柱建成后,就逐渐在坊间发酵,演化出多个版本,但在他们设计、建造的过程当中从未出现。作为工程建设方有必要对此事做澄清。姜开城说,为了祛魅这个传说,他寻访了当时亲身参与工程的同事们,并撰写了多达数千字的资料。
对设计、施工人员而言,他们更习惯将龙柱称作PM109号墩,这是它在南北高架工程中的编号。
PM109号墩在施工中确实曾遇到麻烦,打了10个月的桩,却始终打不进去。姜开城说,桩打不下去,倒还真和杜月笙有点关系。109号墩位所在的位置原来是杜月笙公馆,地下先前已曾打过杨木桩,因此地下条件比较复杂。同时,要在边长14.5米的八角形区域内布置28根桩,布桩密度远远超过桩基设计规范的极值,在打桩过程中土体相互挤压,加大了桩体摩擦系数,增加了打桩的难度。而且,上海那时没有足够重的桩锤,锤击力不够。姜开城介绍,隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等,上海滩凡是能打桩的施工单位,都先后尝试过桩基施工,可就是达不到设计深度。
姜开城表示,最后解决打桩难的问题,靠的是采用了后来很常见的技术手段:其实就是对部分桩内部的土体,取掉三分之二桩身深度左右的土芯,这样土体就释放了部分应力,再在承台的四角增加4根同样的钢管桩。这两种方法一起尝试之后,施工的成效就很明显了。

神秘的上海龙柱事件真相:施工处理不当造成

疑问:为何独这根柱要多打桩?
设计师:要承担4层高架
不过,疑点仍在。上海的高架立柱成千上万,为何独独这根要打那么多桩,导致了这么多施工难题?
上海市政工程设计研究院的设计师徐激参与了PM109号墩的设计。他们当时有两种选择:一种是环行立交,优点是施工较为容易;另一种就是现在采用的定向式立交,优点是对交通量发展的适应性好。
最后,设计人员采用了定向式立交的方案,而在这一方案中,共有四层高架道路需要在同一地点交会(即龙柱处),与地面道路一起形成一个五层的立交结构。
这也就让PM109号墩具有了特殊的使命它要承担4层高架道路的重量成都路高架在第五层,延安路高架在第二层,连通两条高架的左转匝道桥分别位于三、四层。因此,在设计时,它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的巨无霸。而由于采用独柱设计,留给桩基的面积也相应较小,因此才会出现要在小范围内连打28根桩的情况。徐激说,直至目前,这依然是上海高架道路中最粗的一根立柱。

标签:上海
相关文章
热门评论
说点什么吧